中國高鐵已成為中國實力的代名詞，是國人的驕傲,，其實不僅僅是高鐵,，我國的地鐵、輕軌、有軌等軌道交通也在迅猛地建設(shè)和發(fā)展,。在軌道交通項目工程施工中,，我們經(jīng)常會在耳邊聽到A組填料或者B組填料這些術(shù)語，如不提前做足功課,，砂石骨料的生產(chǎn)者就難免會陷入云里霧里的困惑中,。路基填料自然是砂石，那這A,、B組填料究竟指的是怎樣的砂石呢,？顎式破碎機可以生產(chǎn)的出來嗎？本文為您逐一解答,。

 

一,、路基上的A、B組填料具體含義

路基填料根據(jù)對原土料的使用方法或加工工藝,，可分為普通填料,、物理改料土、化學改良土和級配碎石,，其中的普通填料按工程性能和級配特征可分為A,、B、C,、D組填料,。A、B組填料具體含義如下：

 

1.A組：優(yōu)等填料

包括硬塊石,，級配良好和細粒土含量小于15%的漂石土,、卵石土、碎石土,、圓礫土,、角礫土、礫砂,、粗砂,、中砂。

 

A組填料

 

2.B組：良好集料

包括不易風化的軟塊石（膠結(jié)物為硅質(zhì)或鈣質(zhì)）,，級配不良,，細粒土含量小于15%；或者級配無具體要求,，細粒土含量在15%~30%的漂石土,、卵石土、碎石土,、圓礫土,、角礫土,、礫砂、粗砂,、中砂,。

 

B組填料

 

二、生產(chǎn)A,、B組填料,，顎式破碎機不缺席

軌道交通施工中的路基填料主要還是符合級配要求、細粒含量等要求的砂石土料,，由于天然的砂石土料規(guī)格不一,，摻雜各種雜質(zhì)，這就需要對砂石原材料進行精細化的經(jīng)過人工的破碎或制砂處理,。以下為您簡要介紹生產(chǎn)路基A,、B組填料所需用到關(guān)鍵設(shè)備。
 

 

1.粗碎設(shè)備：顎式破碎機

顎式破碎機是生產(chǎn)路基A,、B組填料的頭道破碎設(shè)備,，破碎比大，能將粒徑為120-1500mm砂石原材破碎到400mm以下,，結(jié)構(gòu)簡單,，經(jīng)濟耐用，破碎效率高,，可實現(xiàn)2200t/h,。

 

2.中細碎設(shè)備：反擊式破碎機、圓錐破碎機

反擊式破碎機是一種新型的二段中細破碎設(shè)備,，擊打式破碎,，“多碎少磨”，可破碎邊長在800mm以下的中硬度及軟質(zhì)石料,，產(chǎn)能在30-800t/h,；圓錐破碎機采用層壓破碎，可滿足粗,、中,、細的破碎需求，用于破碎中等和中等以上硬度（350兆帕以下）的各種礦石和巖石,，進料粒度為65-300mm,，產(chǎn)能在12-2181t/h。

 

3.篩分設(shè)備：圓振動篩

圓振動篩激振力強,、篩分效率高,，在路基A、B組填料的破碎生產(chǎn)過程中主要負責篩選和分級,，控制成品物料中的細粒含量,，減少石粉，提高整體的級配,，對生產(chǎn)出合格的A,、B組填料起著把關(guān)的作用，進料粒度≦200mm,，每小時的處理能力為12-750立方米,。